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据悉，运营初期自动驾驶公交将对乘客免费，但计划明年上半年开始收费，票价将略低于现行深夜公交票价2500元韩币(约合人民币13.6元)。为保证安全，自动驾驶公交在所有座位上设置安全带，同时禁止乘客站立乘车，并安排两名随车人员。此外，首尔市还计划与线路附近的消防署和警察局建立深夜紧急联系系统，加强应急保障工作。(制作 周璟）

2023/12/05  推荐

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交流会期间，还同时举办2023年广西夜间文化和旅游品牌交流分享会，以及2023年广西夜间文化和旅游品牌宣传推广会。品牌交流分享会发布八大类、80个夜间文化和旅游品牌名单，涵盖广西夜游、夜食、夜购、夜演、夜读、夜健等业态链。2023年广西夜间文化和旅游品牌宣传推广会于5日晚在南宁举办，同步开展文旅市集、沉浸体验、文艺演出等活动。

广西壮族自治区文化和旅游厅党组成员、副厅长赖富强介绍，近年来，自治区文化和旅游厅坚持把发展夜间经济作为促消费、稳就业、惠民生的重要举措，推动出台系列政策文件，强化发展夜间经济的政策措施，组织开展中国新消费群体城市夜间消费潜力指数研究、广西夜间经济发展课题研究，加大对现象级文旅项目、文旅品牌的奖励，大力开展夜间文旅消费主题活动。

当地官方介绍，将深挖丰富多彩的文旅资源，加快创新开放、多元融合，创造各具特色的夜间消费新场景、培育夜间经济新业态、构建夜间经济发展新格局，以优质供给和良好服务提高夜间消费便利度、活跃度和安全性，更好满足广大游客和市民个性化、多层次、品质化的夜间消费需求，着力打造夜间经济升级版雷速APP下载，塑造“风情新天地·浪漫夜广西”品牌，做大做强做优广西夜间经济。

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苏辉表示，2023年是全面贯彻中共二十大精神的开局之年，也是新一届台盟中央领导集体开启履职进程的砥砺奋进之年。一年来，台盟围绕助力中国式现代化、构建新时代台盟对台工作大格局的参政履职主线，加强参政议政、对台工作、社会服务深度融合，促进履职能力进一步提升、履职特色进一步彰显，更好服务国家发展大局、祖国统一大业。

2023/12/05  推荐

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驾龄超十年的公交车司机因一次闯红灯，被客运公司辞退，司机不服，要求判决公司违法解除劳动关系。新京报记者获悉，日前，北京市顺义区人民法院开庭审理此案，认为公共服务岗位劳动者应遵守更高的注意义务，判决驳回司机诉讼请求。公交车司机闯红灯后被公司辞退，法院：无不当2012年4月6日雷速APP下载，徐某入职某客运公司雷速APP下载，工作十年间未发生一次交通事故。2022年10月14日15时36分，徐某驾驶公司运营的公交车，在顺义区某路口闯红灯，被交通支队作出罚款200元并记6分的处罚。2022年11月2日，某客运公司以徐某严重违反公司规章制度为由将徐某辞退。徐某在庭审中主张，其自知作为公交车司机应该比其他驾驶员更严格的要求自己，但当时一名乘客在其身边询问路线，导致自己没注意路口变灯、无意间闯了红灯，且闯红灯行为也没有造成任何的损失和危害后果。徐某认为公司的处罚过于严苛雷速APP下载，请求判决某客运公司系违法解除劳动关系。某客运公司提交了该公司制定的《交通安全管理制度》，其中明确规定“严禁闯红灯，违者予以解除劳动合同”；且在2020年至2022年，公司数次要求全体驾驶员包括徐某在内签署《安全保证书》，其中就包括严禁闯红灯，并在安全教育培训中通报过多起因闯红灯被开除的案例。故某客运公司认为，根据规章制度要求与徐某解除劳动关系并无不当。顺义法院经审理认为，根据某客运公司提交的规章制度以及多份例会教育培训记录签到表能够认定，公司就严禁闯红灯、要求驾驶员安全文明驾驶等相关规章制度对包括徐某在内的众多驾驶员进行了充分的告知雷速APP下载，并进行了全方位的安全培训教育。某客运公司作为运营公交线路的企业，车辆运营过程中的交通安全事关公共安全，因此，公司在相关规章制度中明确规定“严禁闯红灯、违者开除”等内容显然符合企业切实加强安全生产管理、确保公共交通安全的客观需要，并无不当。某客运公司援引相关规章制度，根据徐某驾驶公交车闯红灯的事实作出解除劳动关系决定，证据确凿，于法有据雷速APP下载，于情合理，程序合规，应予支持。最终，法院依法驳回原告诉讼请求。法官：公共服务岗位劳动者负有更高的勤勉、注意义务法官解析，公共服务岗位劳动者应遵守更高的注意义务作为公共服务岗位的劳动者，公交车驾驶员的工作关乎人民群众的生命安全雷速APP下载，相较于其他一般领域的劳动者负有更高的勤勉、注意义务。乘客购票上车后，即与客运公司之间形成了服务合同，也意味着把个人生命及财产安全托付给了驾驶员。驾驶员作为保障乘客生命安全责任的第一责任人，对车辆行驶状况、道路安全情况需保持高度警惕，严格遵守交通规则，将乘客安全、平稳送至车站。公交司机徐某常年运营同一路线，对该条道路的情况应更为熟悉，在驾驶过程中却未集中注意力，疏忽大意闯红灯，违反了客运公司的交通安全管理制度，对于车上乘客安全亦存在一定危险性。客运公司已履行充分告知及安全教育义务，基于公共服务行业涉及人民群众的生命安全，严格的劳动纪律有利于提升公共服务的质量和水平，因此某客运公司在规章制度中规定“闯红灯解除劳动合同”这样较高的职业规范要求和运营安全标准，并无不当。同时，公司通过召开多次教育培训例会、引导驾驶员签署《安全保证书》、通报违规案例等形式，已充分告知驾驶员此条该制度内容，也履行了对驾驶员的安全教育职责。因此在公司多次提示、强调不允许闯红灯的情况下，公交司机仍违反相关规定，在公司规章制度明确规定闯红灯即被开除的情况下，劳动者应承担相应不利后果。新京报记者 张静姝 编辑 杨海 校对 李立军

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2023/12/05  不推荐

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科技金融既是科技和经济发展的重要成果，也能有力推动科技和经济发展。近年来，金融管理部门、科技部门和金融机构多措并举加强科技金融服务体系建设，取得积极成效。高端制造业贷款、专精特新企业贷款、科技型中小企业贷款等持续保持较高增速，科技型企业信贷融资便利性不断提升。科创板、北交所建设和注册制改革深入推进，科创票据、科创公司债券发行规模持续扩大，科技型企业直接融资渠道更加畅通。科技保险、融资担保、创业投资等金融服务质效不断提升，科创金融生态体系加快培育。科创金融改革试验区、高新区科技金融试点等有序推进，为探索科技金融新路径、新模式发挥了示范引领作用。

科创企业往往规模小、资产轻、增信手段有限，难以适用商业银行传统的评价方法。整体而言，银行在服务科创企业尤其是科创型中小企业方面的动力仍显不足。具体来看，存在风险识别难、风险定价难、风险配置难等问题，面临客户准入难、全链条投融资服务衔接不畅、风控体系不匹配等挑战。针对这些问题，商业银行有必要加快培育科技金融服务的能力，包括对科技企业的价值评估能力、投贷联动的创新服务能力以及与科技金融业务相适应的风控能力等。

提升科技金融服务水平，要更好统筹发展和安全。创新投入有不小的风险，引导金融资源向科技创新领域配置，必须加快完善科技金融服务体系，构建良好的科技金融生态环境。一方面，要大力发展多层次资本市场，坚持直接融资和间接融资“两条腿走路”，着力提高科创企业直接融资比例。另一方面，要推动金融机构建立单独的科技企业信用评价模型，设立科技金融专营机构，更好地评估投资风险。同时，要进一步完善科技型中小企业信贷风险分担体系，积极探索政府对科创企业增信和风险补偿机制。更好管理、防范风险，有效平衡风险与收益，才能形成良性循环。

2023/12/05  推荐